আধা-ট্রেলারের ব্রেকিং সিস্টেমের নীতি 4টি ডায়াগ্রামের মাধ্যমে দেখানো হয়েছে

বর্তমানে, চীনে উত্পাদিত আধা-ট্রেলার ডবল পাইপ নকশা গ্রহণ করে। চিত্রে, ①নীল লাইন হল কন্ট্রোল পাইপলাইন, ②লাল লাইন হল এয়ার সাপ্লাই পাইপলাইন, যা ③কন্ট্রোল এয়ার কানেক্টরের মাধ্যমে ট্র্যাক্টরের সাথে সংযুক্ত।

বিশেষ আধা-ট্রেলারের বায়ু সরবরাহ পাইপলাইন

②এয়ার সাপ্লাই পাইপলাইনের মাধ্যমে, ট্র্যাক্টরটি ⑤জরুরি রিলে ভালভের মধ্য দিয়ে যায় এবং ⑧ম্যানুয়াল ভালভের মাধ্যমে ⑥এয়ার রিজার্ভার এবং পার্কিং ব্রেক সিলিন্ডারে বাতাস সরবরাহ করে। এই সময়ে, পার্কিং ব্রেক চলাকালীন বায়ু জলাধারের বায়ুচাপ 0bar, যা পার্কিং ব্রেক অবস্থার সমতুল্য। যখন বায়ু জলাধার 4 বার অতিক্রম করে, পার্কিং ব্রেক মুক্তি দেওয়া হয়।

লো বয় ট্রেলারের কন্ট্রোল পাইপলাইন

যখন ব্রেক প্যাডেল চাপা হয়, বায়ু ① কন্ট্রোল পাইপলাইনের মধ্য দিয়ে যায়। এবং এই সময়ে, ⑤ইমার্জেন্সি রিলে ভালভ ⑥এয়ার রিজার্ভার থেকে প্রতিটি শ্যাফটের ④ব্রেক সিলিন্ডারে বাতাস সরবরাহ করে। ভিতরে বাতাসের চাপ কমে যায়। কমান্ড প্রাপ্তির পরে, বায়ু জলাধার থেকে বায়ু নিষ্কাশন করা হবে, এবং যানবাহন ব্রেক করা শুরু করে এবং আবার ব্রেকিং অবস্থায় প্রবেশ করে।

কম লোডার আধা ট্রেলারের জরুরি রিলে ভালভের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা

জরুরী রিলে ভালভ পুরো ট্রেলার ব্রেকিং সিস্টেমের মূল উপাদান। এটি রিলে ভালভ, ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ, ওয়ান-ওয়ে ভালভ এবং দ্রুত রিলিজ ভালভের একাধিক ফাংশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ইমার্জেন্সি রিলে ভালভ দিয়ে সজ্জিত ট্রেলারটি ট্রেলারের ব্রেকিং ল্যাগ সময়কে ব্যাপকভাবে ছোট করতে পারে। আসলে, ইমার্জেন্সি ব্রেক ভালভের কাজগুলো এগুলোর চেয়ে বেশি। এটি তিনটি প্রধান ফাংশন আছে:

1. স্বাভাবিক ব্রেকিং এ কর্মরত ব্রেকিং অবস্থা

ব্রেক প্যাডেল বিষণ্ণ হলে, ①কন্ট্রোল পাইপলাইন ⑤ইমারজেন্সি রিলে ভালভকে বাতাস সরবরাহ করে এবং ⑤ইমার্জেন্সি রিলে ভালভ ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করতে ④ব্রেক হুইল সিলিন্ডারে বাতাস সরবরাহ করার জন্য ⑥এয়ার রিজার্ভার নিয়ন্ত্রণ করে। যখন ব্রেক প্যাডেল রিলিজ হয়, জরুরী রিলে ভালভ দ্রুত প্রতিটি সাব সিলিন্ডারের সংকুচিত বায়ু ছেড়ে দেয় এবং দ্রুত ব্রেকিং অবস্থা ছেড়ে দেয়।

2. মুদ্রাস্ফীতির সময় প্রতিক্রিয়া ব্রেকিং অবস্থা

যখন ট্রেলারটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্ক করা হয় এবং ব্রেক সিস্টেমে বাতাসের চাপ থাকে না, তখন পার্কিং ব্রেক সিস্টেম (এয়ার কাট-অফ ব্রেক) কাজ করে। যখন ট্র্যাক্টর ②এয়ার সাপ্লাই পাইপলাইনের মাধ্যমে ট্রেলারের ⑥এয়ার রিজার্ভার স্ফীত করে, তখন জরুরি রিলে ভালভটি নিরাপদ ব্রেকিং অবস্থায় থাকে।

নিরাপদ অবস্থায়, ⑤ইমার্জেন্সি রিলে ভালভ প্রথমে প্রতিটি ④ব্রেক সিলিন্ডারে সংকুচিত বাতাস পাঠায়। যখন ট্রেলারের ⑥এয়ার রিজার্ভারের বায়ুচাপ 4.5বারে বেড়ে যায়, তখন নিরাপদ অবস্থা মুক্তি পায়। এই ফাংশনটিকে সংক্ষেপে ফিডব্যাক ব্রেকিং ফাংশন বলা হয়। ব্রেক হুইল সিলিন্ডার মুদ্রাস্ফীতির অধীনে ব্রেকিং ফোর্স তৈরি করে, যা একটি নিরাপত্তা সুরক্ষা ফাংশন।

3. জরুরী এয়ার কাট-অফ ফল্টের ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং অবস্থা

গাড়ি চালানোর সময় ②বায়ু সরবরাহের পাইপলাইন দুর্ঘটনাক্রমে ক্ষতিগ্রস্ত হলে, ট্রেলারের ⑥এয়ার রিজার্ভারের সংকুচিত বাতাস ⑤ইমার্জেন্সি রিলে ভালভের মাধ্যমে ④ব্রেক সিলিন্ডারে প্রবেশ করে যাতে জরুরী পরিস্থিতিতে গাড়ির নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেকিং ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়। এটি অল্প সময়ের মধ্যে রক্ষণাবেক্ষণের জায়গায় গাড়ি চালাতে পারে, তবে এটি খুব বেশি দিন স্থায়ী হবে না। ট্র্যাক্টর থামলে, ট্রেলারের ②বায়ু সরবরাহ পাইপলাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক। এটিও দেখা যায় যে ট্রেলার ব্রেক সিলিন্ডার কাজ করে, যা একই নীতি।