Send Message
গোপনীয়তার বিবৃতি: আপনার গোপনীয়তা আমাদের কাছে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের সংস্থা আপনার ব্যক্তিগত তথ্যগুলি আপনার সুস্পষ্ট অনুমতিগুলি সহ কোনও এক্সপ্যানিতে প্রকাশ না করার প্রতিশ্রুতি দেয়।
এই নিবন্ধটি একটি হাইড্রোলিক মডিউল গাড়ির জন্য একটি স্বাধীন তেল সিলিন্ডার স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার সাথে সম্পর্কিত, বিশেষ করে SPMT হাইড্রোলিক মডুলার পরিবহন যান এবং সম্পর্কিত সরঞ্জামগুলির জন্য একটি ডেডিকেটেড স্বাধীন তেল সিলিন্ডার স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার সাথে।
বর্তমান হাইড্রোলিক মডুলার পরিবহন যানবাহন এবং সম্পর্কিত সরঞ্জামগুলিতে, পুরো গাড়ির স্টিয়ারিং উপলব্ধি করার জন্য, দুটি স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া ব্যবহার করা হয়: প্রথম পদ্ধতিটি একটি র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া, যা প্রধানত একটি সাসপেনশন ডিভাইস, একটি গিয়ার, একটি র্যাক এবং একটি তেল সিলিন্ডার এবং সংযোগকারী ফ্ল্যাঞ্জের সমন্বয়ে গঠিত। কাজ করার সময়, তেল সিলিন্ডারের এক্সটেনশন র্যাকটিকে একটি সরল রেখায় সরানোর জন্য চালিত করে, র্যাকটি গিয়ারটিকে ঘোরাতে ঠেলে দেয় এবং সংযোগকারী ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে সংক্রমণ অবশেষে সাসপেনশন ডিভাইসটিকে ঘোরাতে চালিত করে। এই স্টিয়ারিং মেকানিজমের স্টিয়ারিং কোণ ±110° এর বেশি পৌঁছাতে পারে। দ্বিতীয় মোড হল একটি ওয়ার্ম গিয়ার স্টিয়ারিং মেকানিজম, যা একটি হাইড্রোলিক মোটর, একটি রিডুসার, একটি ওয়ার্ম গিয়ার, একটি ওয়ার্ম, একটি স্লিউইং বিয়ারিং এবং একটি সাসপেনশন ডিভাইস নিয়ে গঠিত। হাইড্রোলিক সিস্টেম হাইড্রোলিক মোটরকে চাপের তেল সরবরাহ করে, যা কৃমিকে ঘোরানোর জন্য রিডুসার দ্বারা কমিয়ে দেওয়া হয়, কীট চাকাকে ঘোরানোর জন্য চালিত করা হয়, স্লিউইং বিয়ারিংয়ের বাইরের দিকটি ওয়ার্ম হুইলের সাথে একীভূত হয়, এবং ওয়ার্মের ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন যন্ত্রটিকে ঘোরানোর জন্য। প্রক্রিয়া এই স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার স্টিয়ারিং কোণ ± 130° বা তার বেশি পৌঁছাতে পারে।
মূল দুটি স্টিয়ারিং মোডের জটিল কাঠামো রয়েছে, একটি তৈরি করা কঠিন, এবং অন্যটির স্থিতিশীলতার গ্যারান্টি দেওয়া কঠিন, এবং উত্পাদন খরচ বেশি। নতুন স্টিয়ারিং মেকানিজম এই ক্ষেত্রে একটি দরকারী সংযোজন হবে।
উপরের সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য, নতুন স্টিয়ারিং কাঠামো একটি হাইড্রোলিক মডিউল গাড়ির জন্য একটি স্বাধীন সিলিন্ডার স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া প্রদান করে এবং বিভিন্ন স্টিয়ারিং মোডে ±90° এর কম হওয়া নতুন স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটির স্টিয়ারিং কোণের প্রভাব পরিচালনা করে।
স্বাধীন তেল সিলিন্ডার স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া একটি স্টিয়ারিং তেল সিলিন্ডার 1, একটি ক্র্যাঙ্ক 2, একটি সংযোগকারী রড 3, একটি সাসপেনশন প্লেট 4 এবং একটি মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট 5 নিয়ে গঠিত। স্টিয়ারিং তেল সিলিন্ডার 1 এর সমর্থন ফ্রেমে ইনস্টল করা আছে, এবং স্টিয়ারিং তেল সিলিন্ডার 1 এর এক প্রান্তটি একটি শ্যাফ্ট পিন 2 এর মাধ্যমে সংযুক্ত রয়েছে। 2. কানেক্টিং রড 3 এর এক প্রান্ত কানেক্টিং রড 3 এর সাথে সংযুক্ত, এবং কানেক্টিং রড 3 এর অন্য প্রান্তটি সাসপেনশন প্লেট 4 এর সাথে সংযুক্ত। সাসপেনশন প্লেট 4 এর একটি প্রান্ত মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট 5 এর উপর স্থির করা হয়েছে এবং মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট 5 এর চারপাশে ঘোরাতে পারে; স্টিয়ারিং সিলিন্ডার 1 কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত।
একটি ছোট জায়গায় হাইড্রোলিক মডিউল গাড়ির নমনীয় অপারেশনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য, এটিকে কেন্দ্র ঘূর্ণন সহ বিভিন্ন ধরণের স্টিয়ারিং মোড পূরণ করতে হবে। স্বাভাবিক চিন্তাধারায়, গাড়িটিকে ±90°-এর বেশি স্টিয়ারিং কোণ পূরণ করতে হবে, কিন্তু মডিউল গাড়ির প্রস্থের কারণে সীমাবদ্ধতার কারণে, সাজানো স্বাধীন তেল সিলিন্ডার স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি ±90° কোণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা কঠিন। ইউটিলিটি মডেলটি বিভিন্ন প্রয়োজনীয় স্টিয়ারিং কোণ পূরণ করতে পারে এই শর্তে যে গাড়ির ডিজাইনের স্টিয়ারিং কোণটি যুক্তিসঙ্গত ব্যবস্থার মাধ্যমে -65°~+100°। মোড, বর্তমান আবিষ্কারের উদ্ভাবক গবেষণা এবং অনুশীলনের মাধ্যমে বর্তমান ইউটিলিটি মডেলটি সম্পূর্ণ করেছেন এবং বর্তমান ইউটিলিটি মডেলটি হাইড্রোলিক মডিউল গাড়ির স্টিয়ারিং সিস্টেমের খরচ প্রায় 50% বাঁচাতে পারে।
এই স্টিয়ারিং কাঠামো যুক্তিসঙ্গতভাবে স্টিয়ারিং কোণকে সাজায়, কোণের অপ্রতিসম বিন্যাসের মাধ্যমে, বিভিন্ন স্টিয়ারিং মোড উপলব্ধি করার জন্য প্রয়োজনীয় কোণ অর্জন করতে এবং বিদ্যমান আরও জটিল র্যাক এবং পিনিয়ন এবং ওয়ার্ম গিয়ার ওয়ার্ম স্টিয়ারিং মেকানিজম প্রতিস্থাপন করতে স্বাধীন তেল সিলিন্ডার দ্বারা চালিত সংযোগ প্রক্রিয়ার বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করে।
চিত্র 1 হল কাঠামোর একটি পরিকল্পিত চিত্র।
চিত্র 2 চিত্র 1 এর AA লাইন বরাবর নেওয়া একটি ক্রস-বিভাগীয় দৃশ্য।
চিত্র 3 নতুন স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার কেন্দ্র ঘূর্ণনের পরিকল্পিত চিত্র।
চিত্র 4 নতুন স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার স্টিয়ারিং মোড। তাদের মধ্যে: (a) হল পাশ্বর্ীয় আট-ফিগার স্টিয়ারিং, (b) হল কেন্দ্রে টার্নিং স্টিয়ারিং, (c) হল একটি ফিগার-অফ-আট-টার্ন, (d) হল একটি তির্যক দৌড় এবং (e) একটি সাইডওয়ে রান। 
চিত্রে লেবেল: 1 হল তেল সিলিন্ডার, 2 হল ক্র্যাঙ্ক, 3 হল সংযোগকারী রড, 4 হল সাসপেনশন প্লেট এবং 5 হল মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট৷
এই সরবরাহকারীকে ইমেইল করুন
আমাদের সম্পর্কে
যোগাযোগ করুন
অনুসন্ধান পাঠান
গোপনীয়তার বিবৃতি: আপনার গোপনীয়তা আমাদের কাছে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের সংস্থা আপনার ব্যক্তিগত তথ্যগুলি আপনার সুস্পষ্ট অনুমতিগুলি সহ কোনও এক্সপ্যানিতে প্রকাশ না করার প্রতিশ্রুতি দেয়।
আরও তথ্য পূরণ করুন যাতে আপনার সাথে দ্রুত যোগাযোগ করতে পারে
গোপনীয়তার বিবৃতি: আপনার গোপনীয়তা আমাদের কাছে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের সংস্থা আপনার ব্যক্তিগত তথ্যগুলি আপনার সুস্পষ্ট অনুমতিগুলি সহ কোনও এক্সপ্যানিতে প্রকাশ না করার প্রতিশ্রুতি দেয়।