ডলি আধা-ট্রেলার গঠন এবং ফাংশন ভূমিকা

ডলি আধা ট্রেলার গঠন বিবরণ

সেমি-ট্রেলার টোয়িং প্ল্যাটফর্মের মূল কাঠামোর মধ্যে রয়েছে টো বার, টো রিং, সুরক্ষা হুক, টো ফ্রেম, টো বেস, ভ্রমণ প্রক্রিয়া, বৈদ্যুতিক সার্কিট সিস্টেম, ব্রেকিং সিস্টেম ইত্যাদি।

টো বার (টো রিং সহ) হল একটি ট্রানজিশনাল কাঠামো যা টো ট্র্যাক্টর এবং ট্রেলারকে সংযুক্ত করে।
A-টাইপ সেমি-ট্রেলার টোইং ট্রেলারের জন্য, টো বারটিকে একটি কঠোর সংযোগ হিসাবে ডিজাইন করা যেতে পারে, যা ঢালাই বা স্ক্রু করে ট্রেলারের সাথে একটি অনমনীয় পুরো তৈরি করতে পারে, অথবা এটি একটি কব্জা সংযোগ কাঠামো হিসাবে ডিজাইন করা যেতে পারে, যাতে অনুভূমিক স্টিলেক্স ফ্লেক্সের সেমি-লেক্স ফ্লেনের একটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে আপেক্ষিক সুইং অর্জন করতে পারে এবং উন্নত করতে পারে। ট্রেলার
সি-টাইপ সেমি-ট্রেলার টোয়িং ট্রেলারগুলির জন্য, ড্রবারগুলি বেশিরভাগই কানেকশনের স্থিতিশীলতা উন্নত করার জন্য কঠোরভাবে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত ড্রবার সহ আধা-ট্রেলার টোয়িং ট্রেলার

আর্টিকুলেটেড ড্রবার সহ আধা-ট্রেলার টোয়িং ট্রেলার

ডলি আধা ট্রেলার ফাংশন

টো রিং এর প্রধান কাজ হল ট্রেলার বা সাইকেলের পিছনের হুকের সাথে সংযোগ করে একটি ট্রেলার তৈরি করা। যেহেতু ট্র্যাকশন রিংটি প্রধান সংযোগকারী অংশ, এটি ড্রাইভিং করার সময় একটি বৃহৎ অনুদৈর্ঘ্য ট্র্যাকশন শক্তির শিকার হয়, তাই এর শক্তি অবশ্যই প্রাসঙ্গিক মানগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। প্রতিটি অঞ্চলের মানগুলির এটির জন্য স্পষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। বর্তমানে, উত্তর আমেরিকা, অস্ট্রেলিয়া এবং ইউরোপে স্ট্যান্ডার্ড অংশ এবং সাধারণ অংশ গঠিত হয়েছে।

যখন সেফটি হুক ট্রেলার এবং সাইকেলের পিছনের সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন সেফটি হুকের পাশের সেফটি চেইনটি ট্রেলার বা সাইকেলের কাপলিং সিটের সাথেও সংযুক্ত থাকে, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে ট্র্যাকশন রিং এবং সামনের ট্রেলার (বা সাইকেল) এর মধ্যবর্তী হুকটি বন্ধ হয়ে গেলে, ট্র্যালারের সাথে টোয়িং ট্রাইল সংযুক্ত হবে।
সামনের ট্রেলার (বা বাইসাইকেল) অবিরত সংযুক্ত থাকে, যাতে অপারেশন চলাকালীন অনহুক করার কারণে অন্যান্য যানবাহনের ক্ষতি এড়াতে পারে।
সাধারণত, A-টাইপ সেমি-ট্রেলার টোয়িং ট্রেলারটি 2টি সেফটি হুক (নিরাপত্তা চেইন) দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে এবং সি-টাইপ সেমি-ট্রেলার টোইং ট্রেলারটি একটি সেফটি চেইন দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে।

সেমি-ট্রেলার টোয়িং ট্রেলারের প্রধান বিয়ারিং স্ট্রাকচার হিসাবে ট্রেলারটি উপরের দিকে ট্র্যাকশন সিটের সাথে, নীচের দিকে সাসপেনশন এবং অ্যাক্সেলগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ট্রেলারের সামনের প্রান্তটি টো বারের সাথে সংযুক্ত থাকে।
ফ্রেমটি আধা-ট্রেলার থেকে ট্র্যাকশন সীটের মাধ্যমে স্থানান্তরিত উল্লম্ব লোড বহন করে এবং একই সময়ে টো বারের মাধ্যমে অনুভূমিক টানা শক্তি বহন করে।
অতএব, বন্ধনীটি আধা-ট্রেলার টোয়িং ট্রেলারের প্রধান ভারবহন কাঠামো, এবং অক্ষ এবং লোডের সংখ্যার জন্য আইনি প্রয়োজনীয়তাগুলি কাঠামোগত নকশায় সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা উচিত।

টোয়িং সিটের প্রধান কাজ হল সেমি-ট্রেলারকে সংযুক্ত করা, এবং সেমি-ট্রেলারটি একটি মাল্টি-ট্রেলার ট্রেন তৈরি করতে সেমি-ট্রেলার টোয়িং ট্রেলারের টোয়িং সিটের মাধ্যমে পূর্ববর্তী ট্রেলার বা সাইকেলের সাথে সংযুক্ত করা হয়। টোয়িং সিটের মডেলটি সেমি-ট্রেলারের টো পিনের মডেলের সাথে মিলতে হবে। বর্তমানে, সেমি-ট্রেলারে সাধারণত দুই ধরনের ট্র্যাকশন পিন ব্যবহৃত হয়, 2" এবং 3.5"। অতএব, আধা-ট্রেলার টোয়িং ট্রেলারগুলি প্রায়শই দুটি ধরণের টো বেস ব্যবহার করে যা এই দুটি ধরণের ট্র্যাকশন পিনের সাথে মেলে। টো বেসের উপরের পৃষ্ঠের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সেমিট্রেলারের টো প্লেটের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের সাথে মিলে যায়। সেমি-ট্রেলার ট্রেলারের অ্যাক্সেল লোড বন্টন গাড়ির এক্সেল লোড স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন যখন ট্র্যাকশন সিট সেমি-ট্রেলার ট্রেলারের অনুদৈর্ঘ্য অবস্থানে ইনস্টল করা হয়।

সেমি-ট্রেলার ট্রেলারের চলমান প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে অ্যাক্সেল, সাসপেনশন, টায়ার, স্টিলের রিং ইত্যাদি। অ্যাক্সেলের জন্য সাধারণ ফলো-আপ স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল নির্বাচন করা যেতে পারে এবং সক্রিয় স্টিয়ারিং অ্যাক্সেলগুলিও প্রকৃত প্রয়োজন অনুযায়ী নির্বাচন করা যেতে পারে।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, সি-টাইপ সেমি-ট্রেলার টোয়িং ট্রেলারের অন্তত একটি অ্যাক্সেল হল একটি সক্রিয় স্টিয়ারিং এক্সেল। সাসপেনশনটি বিভিন্ন রাস্তার অবস্থা এবং পণ্য পরিবহনের জন্য ট্রেলারের ব্যবহার অনুযায়ী যান্ত্রিক সাসপেনশন বা এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

ব্রেকিং সিস্টেমটি মূলত সেমি-ট্রেলার ট্র্যাকশন ট্রেলারের ট্র্যাভেলিং মেকানিজমকে ব্রেক করতে ব্যবহৃত হয় এবং বর্তমানে ABS সাধারণত কনফিগার করা হয়।

বৈদ্যুতিক সার্কিট সিস্টেম আরও বিশেষ। একদিকে, সেমি-ট্রেলার ট্রেলারের নিজস্ব ব্রেকিং সিস্টেম এবং ল্যাম্প সরবরাহ করার জন্য নিজস্ব বৈদ্যুতিক সার্কিট সিস্টেম থাকা প্রয়োজন।
অন্যদিকে, এর ট্রেলার সেমি-ট্রেলারের সংযোগ ফাংশনের কারণে, এটিকে পিছনের আধা-ট্রেলারের জন্য শক্তি এবং বায়ুর উত্স সরবরাহ করতে হবে।
অতএব, প্রচলিত বৈদ্যুতিক পাইপলাইন এবং ইন্টারফেসগুলির সাথে মেলানোর পাশাপাশি, আধা-ট্রেলার ট্রেলারের বৈদ্যুতিক সার্কিটকে পিছনের আধা-ট্রেলারের জন্য বৈদ্যুতিক সার্কিট ইন্টারফেস সরবরাহ করতে হবে।

উপরে উল্লিখিত উপাদানগুলির গঠন এবং কার্যকারিতা থেকে এটি দেখা যায় যে আধা-ট্রেলার টোয়িং ট্রেলারটিতে নিজেই কোনও যানবাহনের সাধারণ বৈশিষ্ট্য নেই, অর্থাৎ এটি নিজেই পণ্য বহন করার কাজটি উপলব্ধি করতে পারে না।
এর প্রধান কাজ হল ট্রেলার (বা সাইকেল) এবং ট্রেলারগুলির মধ্যে সংযোগ উপলব্ধি করা, যাতে ডবল-ট্রেলার ট্রেন বা এমনকি মাল্টি-ট্রেলার ট্রেন গঠন করা যায়, যাতে লজিস্টিক এবং পরিবহনের দক্ষতা উন্নত করা যায়।
একই সময়ে, যখন ডাবল-ট্রেলার ট্রেন বা মাল্টি-ট্রেলার ট্রেনটিকে পথে ঘুরানোর প্রয়োজন হয়, সেমি-ট্রেলার ট্র্যাকশন ট্রেলারের স্টিয়ারিং ফাংশন পরবর্তী সেমি-ট্রেলারটিকে মসৃণভাবে ঘুরতে গাইড করতে পারে, যাতে পুরো গাড়ির ট্রেনের স্টিয়ারিং উপলব্ধি করা যায়।